საქართველოს u bolt მექანიკური შეჩერების და bogie გამოყენება

ავტომობილის შასის სავალი ნაწილის რეალურ შეკრებაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წინა და უკანა ბოლქვების დინამიური და სტატიკური ბრუნვის ხარისხის კონტროლი. რადგან სალონის კომპონენტებისა და ავტომობილის სხვა კომპონენტების აწყობის შემდეგ, U-bolt- ის ბრუნვა გარკვეულწილად შესუსტდება, ხოლო ავტომანქანაზე გზაზე გამოცდის შემდეგ ბრუნვა კიდევ უფრო შესუსტდება, რაც ფოთლის ზამბარის ცენტრალური ჭანჭიკის მოტეხილობა, ფოთლის ზამბარის დისლოკაცია და მოტეხილობა და ბოლქვის გამკვრივების ბრუნვის შესუსტება უფრო დიდ გავლენას მოახდენს ფოთლის ზამბარის სიმტკიცეზე და დაძაბულობის განაწილებაზე, რაც გამოიწვევს უკმარისობას ფოთლების ზამბარის დეფორმაცია მნიშვნელოვანი მიზეზია. დაზიანებულია მძიმე სატვირთო დაკიდების სისტემის კომპონენტები. ძირითადი მიზეზები შემდეგია:

1. იმის გამო, რომ ფოთლის ზამბარის U- ბოლტს არ აქვს საკმარისი წინასწარი გამკაცრება და თანდათანობით მოდუნდება, მაქსიმალური სტრესი გადადის U-bolt- დან ცენტრალურ ჭანჭიკზე და იზრდება მაქსიმალური მომატება. როდესაც მანქანა გადატვირთულია ან გზის არათანაბარი ბორცვები განიცდის, ის მოტეხილობა ხდება, ხოლო როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში გადატვირთულია, მისი უმეტესობა მოტეხილობა ხდება.

2. თვითონ U bolt არ იქნება გამკაცრებული ან შესუსტებული, რის შედეგადაც ხდება მისი ეფექტური ბრუნვის შესუსტება, რაც შეამცირებს ფოთლის ზამბარის წინაძაბვას და ასუსტებს ფოთლის ზამბარის შეკრების სიმკვრივეს. საყრდენი სავარძლის ერთნაირად განაწილებული სტრესი კონცენტრირებულ სტრესად იქცევა, რაც ფოთლის გაზაფხულის ცენტრს ცარიელს ხდის და ქმნის სტრესის კონცენტრაციას.
ამიტომ, გარკვეული პერიოდის მართვის შემდეგ, სატვირთო ავტომობილების მძღოლებმა უნდა დაათვალიერონ და დაათვალიერონ U- ჭანჭიკები არარეგულარულად, თუ აქვთ დასვენება. თუ რაიმე დასვენებაა, საჭიროა მათი წინასწარ ჩატვირთვა.